这是针对一般的民用车而言，像那些赛车和改装车为了更好的做跟趾动作，把油门和刹车调成高度一样，

那我们平常开的车为何刹车要高一点？其实这是为了让驾驶员能够更好的区分油门和刹车，

开车的时候有个很重要的东西叫做“脚感”，油门和刹车首先踏板面积就不一样，而纵向高度更重要，

踩到刹车的时候会给你和油门完全不一样的深度感，这样有助于区分两者，防止混淆，在路上，

不管是油门当刹车还是刹车当油门，都不是小事。

7200转其实并不快

7200转是高转速的象征，但是又有多少人知道高转速其实并不快。举个简单的例子，比如你挂入1挡时，猛踩油门，

此时的转速飚得非常快，但是车速并非同步增长，因为受到变速箱齿比的影响，1挡能输出较大扭矩，

不过扭矩与转速之间成反比关系，且转速与车速并非一一对应，如果挂入2挡在同转速内车速会更快。

为什么汽车后视镜的外侧有条线

 很多人在购车之后都会发现左后视镜外侧有一条线，甚至认为这是车辆制造过程之中的瑕疵。其实不然，

这条线的设计是为了扩大行车时的视野、缩小视野盲区，给驾驶员并线、转弯以及观察车辆后方情况时提供一定的安全帮助。

这种小小的设计在必要的时候是很有帮助的。

自动挡为何要排成PRND

之所以不把挡位设计成“NRPD、RNPD……PNRD”，这主要源自于变速箱的齿轮结构。比如在R挡和D挡之间为何要设置N挡呢？

原理非常简单，因为R、D两挡的行驶方向完全相反，其中涉及到正转与反转的切换，所以在齿轮结构方面存在较大差异，

设想一下，如果R、D两挡紧密相连，那么换挡过程中极容易造成齿轮磨损，导致变速箱出现故障。

除此之外，P、R两挡又为何要相邻呢？P挡又称为停车挡，当挂入该挡位时，变速箱能起到锁止作用。

试想一下，如果把R挡替换D挡，那么一旦误挂入P挡，这将变速箱造成毁灭性影响，齿轮很可能会因速度突变而产生断裂。

现如今，有不少厂家开始采用电子档杆，实际上电子档杆在挡位排列方面拥有较高的自由度，

但考虑使用习惯的问题，所以依旧采取“PRND”的排列方式。

安全气囊也有寿命

理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。但是由于设计标准的不同，安全气囊的实际寿命并没有那么长。

虽然并没有明确的保质期，但是一般来说，安全气囊在8到10年之后即使没有使用，质量也难以保证，所以。定期对车的检查是十分重要的。

备胎不做全尺寸的

很多人发现越来越多的车使用非全尺寸备胎，这个备胎相比于正常轮胎，显得又小又丑，给人感觉还不耐用。

那么为什么呢？如果用全尺寸备胎，和正常车轮没啥区别的话，很多人在爆胎换上去之后，可能就懒得去补胎了，

因为看着没差别，那么如果下次又出现特殊情况，就没有备胎可换了。而且非全尺寸备胎还有时速限定，不能开快

，再加上非全尺寸备胎占用后尾箱的空间小，对于厂家来说也能降低成本。打转向灯为什么有哒哒声

转向灯的一亮一灭，是通过电路中的闪光器和继电器来实现的，继电器的结构就是一个电磁铁和一个开关，

在它工作吸合的一瞬间就会发出哒的一声，转向灯反复的哒哒声，就是闪光继电器工作时发出的。如今，

汽车很多功能都需要相应的控制单元直接执行，汽车也不用闪光继电器，现在听到的声音基本上是模拟出来，

有了这个声音可以让驾驶员清楚地知道转向灯是否打开，可以提高行车安全性。

SUV为什么有后雨刮而轿车没有

 汽车都有前雨刷，那后雨刮呢？细心的人会发现，在SUV、两厢轿车或旅行车上有后雨刮，而三厢轿车上没有。

这主要与汽车的外形有关，轿车往前开时，气流的路线是前挡风玻璃—车顶—后车窗玻璃，

因此后车窗玻璃上不容易集聚灰尘和水；而SUV的气流路线是前挡风玻璃—车顶，灰尘很容易吸附在后车窗玻璃上，造成后方视觉障碍，

所以这些两厢车型有后雨刮。

发动机盖为什么比较软

 这一点喜欢按汽车铁皮的人尤为清楚，而且越新上市的车越明显，保险杠是塑料的认了，为什么发动机舱盖还搞得那么轻那么薄？

首先是为了保护驾驶员，假设发动机盖足够硬，在撞上物体的时候，发动机盖有可能直接插入驾驶室，那后果不敢想象吗？

其次是为了保护行人，一般在撞上行人的时候，行人脚会腾空，而上半身就会直接撞在发动机盖上，这样设计可以减轻对行人的伤害。

最后，发动机盖做薄了有利于轻量化。

尾门的开启方向因汽车而异

不同品牌的尾门具有不同的打开模式和方向。轿车车型的尾门更加稳定，基本上向上翻转，而掀背车则多种多样。

例如，MINI Clubman使用左右分离尾门，但这也是MINI对于个性的“常规操作”; 

BMW X5，Land Rover Range Rover和Rolls-Royce Cullinan等中型和大型SUV采用上下尾部。

在下尾门打开后，门可以坐在上面，形成一个移动的钓鱼台。有外部备用轮胎的SUV采用了侧开式尾门，

因为备用轮胎的重量更大，侧开式后车门更容易，铰链结构和气动支柱也更耐用。

此外，丰田普拉多等日本和英国品牌驾驶右舵，人行道位于汽车前进方向的左侧，行李箱物品自然从左侧进行，

因此尾门的开启方向是从左边；而德国和美国车型大多从右侧开启。